Ford Ranger - Björn 2

Björn aus Holzminden in der Nähe von Hannover fährt einen Ford Ranger, der einige Umbauten bekommen soll. Nach einer ausgiebigen Umbaubesprechung war klar, was der Ranger alles umgebaut bekommen soll. Björn benötigte einen Hol und Bring Service, somit wurde der Ranger in Holzminden abgeholt und nach dem Umbau dort wieder hin gebracht.

Der Umbau begann mit dem Einbau eines anderen Fahrwerkes. Die Fahrwerkshöherlegung wurde auf die Gewichtsanforderungen angepasst. Wir montierten am Fahrzeug ein Ironman 4x4 Constant Load Foam Cell Fahrwerk. Dieses Fahrwerk besteht aus Spiralfedern Constant Load 45 mm an der Vorderachse, Blattfedern Constant Load 45 mm an der Hinterachse und vier Stoßdämpfer Foam Cell für vorne und hinten. Ein Federbuchsen Kit für die Federung hinten sowie ein U-Bolzen Kit für die Federung hinten und ein Tieferlegungs-Kit für das Kardanwellenzwischenlager für die Federung hinten kam beim Fahrwerkseinbau auch noch ins Fahrzeug. Zwei abschmierbare Schäkel bauten wir zusätzlich noch ein.

Der Wunsch von Björn war, mehr Reichweite zu haben. Wir montierten ihm einen Hurter Offroad Long Range Tank. Dieser Tank hat ein Fassungsvermögen von 122 Liter.

Jetzt ging es im nächsten Umbauschritt an die Hohlraumkonservierung. Nach dem Abbauen und abkleben diverser Teile am Unterboden wurde von uns der Hurter Offroad Unterbodenschutz mit der Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett aufgetragen.

An der Seite des Rangers wünschte sich der Kunde noch stabilere Trittbretter. Wir montierten ihm unsere Hurter Offroad Rockslider Extreme, aus Stahl gefertigt, verzinkt und in Schwarz pulverbeschichtet.

Jetzt waren die Räder an der Reihe. Der Ranger bekam von uns auf die vorhandenen Dotz Dakar Felgen in 16x7 ET 24 neue BF-Goodrich All-Terrain KO2 Winterreifen in der Größe 265/75 R16. Der zusätzliche Wunsch waren noch Schneeketten. Wir besorgten Björn einen Schneekettensatz Oettinger OTec 4x4. Diesen montierten wir einmal auf die neuen Reifen, um bei einer Verschränkung zu schauen, dass der Platz im Radhaus ausreicht.

Damit die Optik zu den Reifen auch passt, wurden von uns noch Kotflügelverbreiterungen von Safari +4,5 cm mit Schraubenoptik am Ford Ranger angepasst.

Für die Tischer Trail 200 Wohnkabine, die auf das Fahrzeug soll, montierten wir noch einen 13-Poligen Stecker.

Am Ende des Umbaus wurde noch eine Achsvermessung durchgeführt und die TÜV Eintragungen durchgeführt. Als dies alles erledigt war, wurde der umgebaute Ranger Björn wieder zurückgebracht.

Wir bedanken uns für den Auftrag und das Vertrauen.

Dein Hurter Offroad Team