Ford Ranger - Otto

Otto hat sich einen neuen Ford Ranger Wildtrak zugelegt. Der Ranger ist ein Neufahrzeug der alten Serie. Da Otto mit seinem vorigen Ranger schon eine Wohnkabine mit geführt hatte, sollte der neue auch dafür gerüstet sein. Somit musste dieser eine Auflastung mit Schwerlasträdern bekommen. Des Weiteren sollte für die Tischerkabine die Vorrüstung durchgeführt werden. Ebenso wünschte sich Otto größere Außenspiegel, um den rückwärtigen Verkehr besser an der Wohnkabine vorbeizusehen. Zusätzlich sollte das Fahrzeug noch einen Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung für einen langen Schutz bekommen.

Der Umbau wurde mit dem Abbau der originalen Räder begonnen. Dann wurde die Hurter Offroad Auflastung auf 3500 KG zulässiges Gesamtgewicht mit einer Hinterachslast von 2200 KG ins Fahrzeug eingebaut. Dabei kam eine Luftfederung zum Einsatz, bei der Luftfederbälge links und rechts an der Hinterachse montiert wurden. Den Kompressor und das Bedienpanel für die Luftfederung bauten wir unter dem Beifahrersitz ein. Für diese Auflastung bestellten wir noch ein Auflastungsgutachten mit neuem Klebeschild mit den geänderten Gewichtsangaben für die B-Säule im Fahrzeug.

Dann wurde der Ranger für den Unterbodenschutz vorbereitet. Nach dem Abkleben und demontieren diverser Teile wurde unser Hurter Offroad Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett aufgetragen und in die Hohlräume gespritzt.

Im dritten Schritt wurden die Schwerlastaluräder montiert. Hierbei kam auf Wunsch von Otto unsere HOAW001 17x9 ET30 Schwerlastfelge in der seltenen Farbvariante Schwarz/ Silber zum Einsatz. Die Felge besitzt eine Traglast von 1250 KG. Auf die Felge wurden BF-Goodrich All-Terrain KO2 Reifen in der Größe 265/70 R17 aufgezogen. Vier RDKS Ventile wurden bei diesem Schritt auch noch eingebaut. Damit die Spur etwas breiter wird, haben wir vor dem Anschrauben der Räder noch einen Satz Spurverbreiterungen +23 mm aus Aluminium montiert. Für die breite Spur, die der Ranger jetzt hat, mussten noch Kotflügelgummilippen +28 mm angepasst werden.

Auf der Pritsche wurden nun die Vorbereitungen für die Tischerkabine vorgenommen. Zunächst wurde auf der rechten Seite eine Steckdose 13 polig mit Kabelstrang für die Kabine verlegt und eingebaut und auf der linken Seite eine CEE Wanddose in der Seitenwand eingelassen. Dann wurden vier Verzurrösen für die Wohnkabine fest in tragenden Teilen der Pritsche montiert. Abschließend wurde noch eine dritte Bremsleuchte auf der Pritschenwand zur Fahrerkabine montiert und ein Edelstahlbolzensatz mit Schnellverschluss für die Heckklappe eingebaut, damit Otto seine Heckklappe schneller demontieren kann.

Im letzten Schritt des Umbaus bekam Otto noch seine gewünschten größeren Außenspiegel. Hierbei wurden die originalen Spiegel durch große Clear View Außenspiegel ersetzt, die ebenfalls wie die originalen elektrisch verstellbar, elektrisch einstellbar sind sowie eine Spiegelheizung und integrierte Blinker besitzen.

Zum Schluss wurde noch alles vom TÜV begutachtet und die Eintragungen vorgenommen.

Dann konnten wir Otto, der sichtlich mit dem Ergebnis zufrieden war, sein Fahrzeug übergeben.

Wir bedanken uns bei Otto für den Auftrag und das Vertrauen.

Dein Hurter Offroad Team